Leif Erlingsson
2013-06-18
Leif-Arne Undvall
2012-04-10 10:24:00
Argumentationen gör sådana generaliseringar att argumentaionen blir helt intetsägande. "Bilister" är ingen homogen grupp. De flesta av oss är bilister, så även jag. Min nuvarande livssituation gör att jag endast brukar min bil ibland, jag cyklar till arbete, butik etc, därför att jag kan. Den som bor mer perifert till har inget alternativ till bil, den personen måste köra bil. Svenska bilister har stegvis bytt ut bilar med hög förbrukning till bilar med mer modetsa krav på drivmedel. De höga drivmedelspriserna ökar på den utvecklingen. Drivmedelspriserna driver även på infasning av alternativa drivmedel, biogas och elbilar inom förtätade områden. Ergo: en bilist kan se ut nästan hur som helst, sålunda befinna sig var som helst på skalan mellan geni och knäppgök.
Jan Brunnegård
2012-04-10 11:12:00
VORE kul att utreda om folk ändrat sin körvanor till ett lugnare billigare åkande, nu när vi fått så höga bensin diesel priser. VET NÅGON om Volvo och andra märken som nu har delvis elektriska bilar - hur har de lyckats med försäljningen?? Toyota PRIUS blev så dyr att den köptes av få. Men några andra har väl nästan samma system som t ex en billigare Toyota modellHAR vui flera floppar nu i gränslandet mellan el o bensin??? Undrar Jan
Jan Brunnegård
2012-04-10 11:25:00
Jan Wiberg skriver // Det kostar att ha bil. Omkring sex tusen kronor i månaden kostar det. Skattade pengar. / Nej så är det inte. Generellt sett. Jag har kört bil för 2-3000 kr i månaden på senare år. Grunden är att köpa en bil för högst 10.000 kr som nyss gått igenom Bilprovningen. Då blir kapitalkostnaden och underhållskostnaden minimal. Ofta medföljer utmärkta däck och hyfsat batteri även i denna prisklass. MEN så tillkommer ju rörliga kostnader beroende på hur mkt jag kör.Som pensionär behöver jag inte köra många mil. Som glesbygdsbo kan jag vara tvingad att köra 3-4 000 mil per år till jobb och annat.. DÄR är problemet.
Jan Brunnegård
2012-04-10 11:28:00
PÅ BLOCKET kan man nu köpa fantastiska lyxbilar som LEXUS för 20 000 kr, en av de mest felfria bilar som finns även om de är gamla. 250 hästkrafter och all lyx. Fullt möjlig att äga även för personer med begränsade resurser - om man man bara kör korta bitar. /Vem vill inte glädja sina grannar ;-)
Jan Brunnegård
2012-04-10 11:31:00
Jag har en ganska nyligt pensionerad granne som sålt sin villa och i stället köpt en stor super BMW. Anar att den kostat över 400 000 kr och att den kommer att rasa i värde jättesnabbt - med 20 % per år ett tag. Det lär arvingarna få erfara ;-)
Jan Olsson
2012-04-10 11:36:00
#2&3 - Om jag förstått det rett,så går det numera med elektricitett! - Mitt bidrag till skaldekonsten! - Du kanske kan bättre? - Avser Din Eloped!
Jan Brunnegård
2012-04-10 13:09:00
Ja du Jan - sådan här högre poesi är inte lätt -det blir så slätt.
Det vet sannerligen jag denna dag.// Jag är Herrljungas modernaste man - för jag kör ELmoped. Ett mkt socialt fordon som inte ens räknas som fordon, utan som gåhjälpmedel.Folk vinkar o hejjar o stannar upp mig. Så utbryter utan föregående varning ett samtal, kanske rent av en kontakt. Dock ej elektrisk eller elitisk.
arga gubben
2012-04-10 13:34:00
Men, men, bilen är inte till för att transportera sig. Den är till för nöjesåkning. Man tar en sväng med bilen till havet.....eller till sjön, eller till stan eller landet. Det är ju helt ogörligt med buss eller tåg. Buss och tåg går ju åt fel håll eller inte alls.
Dessutom är det nyttigt att åka bil...........på något sätt.......tror jag.
Leif-Arne Undvall
2012-04-10 15:20:00
.."Den är till för nöjesåkning".. beror mycket på modell, vissa är definitivt inte nöjsamma, skall det åkas riktigt nöjsamt har bilen definitivt 2 hjul för mycket.
Jan Olsson
2012-04-10 16:08:00
Mazda Miata nercabbad i lagom fart,är nästan som att åka motorcykel,och så slipper man hålla balansen när man stannar till,för att titta på sipporna!
Leif-Arne Undvall
2012-04-10 16:24:00
"Mazda Miata nercabbad i lagom fart" Äsch,.. skulle någon kunna föreställa sig Dennis Hopper och Peter Fonda i en Mazda Miata på väg mot New Orleans till Byrds, -Wasn´t born to follow
Jan Olsson
2012-04-10 16:36:00
#11 - Var och en efter sin facon,och plånbok! - Eller?
Leif E Ström
2012-04-10 17:31:00
Dumbommar - va sött. Kan inte, hur gärna jag än vill föreställa mig att författaren har kört nedcabbat från New Orleans till Memphis.
Problemet är inte bilen utan alla dessa människor som tillkommit efter att den tidigare mänskligheten anammade bilen som hushållets viktigaste
redskap. Under den tid det tar att via en politisk process utplåna alla jordens bilar, skulle populationens samtida ökning med dess bieffekter tydliggöra att de verkliga problemet är något annat.
Vi kommer alldeles snart att bli för många för att kunna utöva den valbara frihet mellan cykling eller bilåkande utan nyurbaniserade tyckare skall tuta därtill. Jan Wiberg har förmodligen ingen annan lösning på det verkliga problemet, därför blev det såhär. Då Sverige hade sju miljoner medborgare fanns inte Jans och många andras problem.
Lennart Lundwall
2012-04-10 19:02:00
Bilismens idioti ligger väl närmast på oss brukare: Vi behöver inte betala 16:- per liter drivmedel om vi 3-4 miljoner bilburna säger ifrån ordentligt. 8-9 kronor på var liter går till skattkistan, som nyss robbats på 100 miljoner kronor för att rädda Euron. Den valutan var vi så rädda för för tio år sedan så vi röstade bort den. Just nu gräver de folkvalda extra djupt i våra plånböcker.
Vi svalde miljöskälen, giltiga i viss mån, drog på oss tagelskjortan och visade vilken splittrad grupp av konsumenter vi är, halva befolkningen. Nu visste våra folkvalda att vi tål ännu högre pålagor. Och höjde den bilskatt som efter valet 2010 skulle bakas in i drivmedelsskatten. Dom driver med oss, medborgare, dom som elegant stiger in i de svarta limousinerna med säpogorillor i framsätet, när dom far hem från en arbetsdag i riksdag och departement där dom är pysselsatta.
Heder till Jan Olsson och Arga Gubben, som förstår varför folk tar en tur i nercabbad Miata MX5 och bränner några liter i lugn takt i sommarkvällen. Jag ställer på min till helgen. Och hänger lätt av både Hopper och Fonda på Bogesundsvägen. Om inte frugan, lilla farthållaren, är med i MX5:an förstås.
Lennart Lundwall
2012-04-10 19:03:00
Fel fel fel - 100 miljarder borde jag skrivit ovan.
Leif E Ström
2012-04-10 19:14:00
#14, det som ändå är en mänsklig drivkraft, är de om anser samhällets förändringar som "pysselkraft". Sluta aldrig för bensinpengarna börjar ta slut för oss pensionärer!
Jan Brunnegård
2012-04-11 00:12:00
Min drömbil heter Citroen BX sport med ca 150 hästkrafter, i en lätt bil med underbar fjädring. 20 år sedan de tillverkades så priset är måttligt. Skärmar mm är i plast så det blir ingen rost. Ändå är bilen kroniskt opålitlig men helt underbar.
Lennart Lundwall
2012-04-11 09:53:00
17* Brunnegård, här är ytterligare en av oss motordårar som betraktar andras märkliga fordonsval med respekt. Jag snöade jag in på Alfa Romeo Alfetta och dess GTV-modell under 1980-talet. Den förstnämnda en nära nog muskelbil vid den tiden - en 4-dörrarsbil med stort bagagerum, elegant formgiven och Alfas berömda långslagiga 1,8-litersmotor med fyra Weberförgasare utvecklande runt 130 hk. På den tiden när genomsnittsbilens effekt låg kring 70 hk. Då var man King of the Road och första offret för Farbror Blå och hans Traffipaxkamera. Körkortet hängde i ständigt tunn tråd. Kungakronan gled på sned ofta och speciellt när man tvättade den tillbedda Alfans underrede och såg plåten sakta upplösas i rostflagor som med ett sörplande ljud rann ner i avloppsstammen.
Jag sålde en (slarvigt) egenrenoverad VW -64 till en kille som kom åkande i en Citroen-Maserati, märklig sydeuropeisk STOR GT-vagn. Jag läste om dom där - gick visst sällan igång. Båda han och jag hade tur den dagen - Cittran gick igång och jag blev av med min risiga Folka.
Jan Brunnegård
2012-04-11 10:48:00
Lennart 18/ Någon Citroen-Maserati har jag aldrfig hört talas om men jag har sedan tonåren haft ett enormt bilintresse, dock inte motorkunnande. Men jag lärde mig tidigt om camber o castervinklar i hjulinställningen etc.Höll på med det förra veckan, på en verkstad förstås. Jag har haft ca 25 bilar varav minst tre Cittror som både kostat o smakat. Blev lyrisk då jag såg en Cittra BX på Blocket i går.Jag känner en fattig? missionspastor som kör omkring i en Alfa Romeo till kyrkfolkets förundran. En av mina första bilar var en BMC kärra kallad MG 1300 med dubbla förgasare. Kände mig som kung av Västerbotten. Den och storebror 1800 hade ju BMC hydraliska fjädring, ett förenklat Cittra system. Synnerligen hållbart - gick platt som ett strykjärn genom kurvorna. Men så konkursade England ärorika bilindustri - utom de dyraste märkena. "Låtom oss gråta".//Jag hade en stor Padda kring 1974 som upplöstes underifrån...
Jan Brunnegård
2012-04-11 10:59:00
Jag anar att antalet nöjesåkare minskar snabbt p g a prisläget. Massor av storstadsbor åker kollektivt 5 dagar i veckan men plockar fram bilen till Helgen då det ska Storhandlas, släktbesökas, krogas,kyrkas osv. Men jag tror att denna grupp minskar i antal. Men det är roligt att uppfinna nya ord.//Just nu så ser jag Jan O i sin Miata med blåst i håret titta på sipporna på marken med Povel Rammels ande i närheten...
Leif-Arne Undvall
2012-04-11 11:02:00
Jodå, dels fanns CX i en modell med Maserati 6:a de fick special importeras. Som en tingens ynnest har jag faktiskt fått provköra en sådan, så fort har jag aldrig någonsin kört. Tror även att SM hade Maserati 6:a, en sådan som LillStrimma körde ihjäl sig i.
Lennart Lundwall
2012-04-11 11:05:00
Här allt om Citroen Maserati: [länk]ën_SM Alfetta, bilen som försvann (i avloppsstammen): [länk] Mvh/Lennart
Jan Brunnegård
2012-04-11 11:23:00
NU förstår jag vad som menas med Maseratin En sådan stod till salu på En Cittrafirma i Kalmar kring 1995. De kallade den Presidentbilen. Visst satte jag mig i den. / Jan biltönt
Lennart Lundwall
2012-04-11 11:37:00
[länk]ën_SM Denna kanske funkar/L
Lennart Lundwall
2012-04-11 12:20:00
/Users/lennartlundwall/Desktop/Nimbus_1949.jpg
Fyller snart 70 år - dags att sälja R-hojen och söka land och rike kring efter danska Nilfiskfabrikernas snyggaste produkt. Motorcykeln Nimbus, byggd av plattjärn runt en 750 cc fyrcylindrig motor med toppventiler styrda av synliga utanpåliggande vippor.
Lennart Lundwall
2012-04-11 12:23:00
Jan Brunnegård
2012-04-11 13:32:00
Har man en Nimbus så kan man fara Medelhavet runt ca år 1948 och därefter skriva en bok om detta. Jag läste den ca 1950. VÅR NIMBUSFÄRD. En av killarna hette nog Palle..Gasa på bara... #21 har för mig att det var en Citroen SM Burt Reynolds körde ner i vattnet i början av filmen "The longest yard". Har glömt vad den heter på svenska men rätt bra för att vara en Burt Reynolds-film. Och trot eller ej - men när jag var och besiktigade min gamla Puch Daimler med en dubbekolvsmaskin på 250 cc och separat oljetank och det samtidigt dök upp en gammal Nimbus så stannade verksamheten på stationen av helt för en stund.
Det är verkligen kul med gamla hojar - men min Daimler blev snodd, nyrenoverad och fin så man kunde gråta.
Sånt har hänt mej fler gånger - min gamla Diana Durkop - borta? Min fina roddbåt - borta? Pluss en massa småsaker som verktyg och elverk och till och med ett av mina konstverk snoddes från Saga-biografen på Lidingö. För att inte tala om alla cyklar - folk är ganska taskiga.
GunnarL
2012-04-12 23:53:00
Den här artikeln blev jag klart besviken på, eftersom jag brukar läsa Wibergs artiklar med behållning! Själv bor jag 45 km från min arbetsplats och arbetspendlar således nio mil om dagen - alternativet är arbetslöshet. Min hustru pendlar den facila sträcka av 6 mil om dagen med samma förutsättningar - alternativet är arbetslöshet. Behöver jag tillägga att kollektivtrafik saknas? Att i den situationen bli kallad en dumbom är förnedrande och kan bara komma från en bortskämd storstadsbo som vet mycket lite om verkligheten för många svenskar. Förmodligen är han miljöpartist.
Leif Erlingsson
2013-05-30
Sedan 2013-05-07 är ett flertal gamla Sourze författare och forumister blockerade från att skriva på forumet. Bl.a. undertecknad. [Länk till denna tidpunkt.]Detta är långt större än Sourze. För ett antal år sedan studerade jag kommentarscensuren i DN där den i en artikel angripen person som i artikeln påstods inte kunna belägga sina påståenden gång på gång fick kommentarer där han just visade belägg för det han påstods inte kunna belägga bortrensade inom minuter. Även andra som la in kommentarer med belägg för samma påståenden fick sina kommentarer omedelbart bortrensade. Vid detta tillfälle satt jag och laddade om denna kommentarstråd hela tiden och sparade samt såg vad som rensades. Har bloggat om det, se " Censurien på DN" från 2 juni 2009. Vid den tiden var Sourze-rävarna helt omedvetna om slikt. Vid den tiden var därför jag enligt den allmänna meningen på Sourze en ond person, det skrevs mycket negativt om mig. Mycket medvetet har jag arbetat för att bilden av mig ska bli en annan, utan att någonsin ha backat i sak. Det har lyckats. Över förväntan. Det är det som "är problemet". Och "lösningen" blev att blockera ett antal debattörer. Att rensa ut det gäng som börjat vakna. Som alltså inte kan göra inlägg. Forumister som fortfarande anses ofarliga kan dock tills deras status också ändras fortfarande öppna upp kommentarstrådarna till egna och andras artiklar med det enkla tricket att titta vilket siffertal som står som del av artikellänken, addera ett till detta tal, och stoppa in det i denna länk istället för nollorna: http://www.sourze.se/forum/thread/00000000/page1Men själv har jag nu den dokumentation jag behöver. Jag gjorde det övertydligt vilka processer det här rör sig om. Hela mitt Sourze projekt har handlat om att "röka ut" dessa krafter och energier. De är nu mycket synliga. Det är väldigt tydligt vad som inte får vara kvar på "fria" diskussionsforum. Inget som verkligen visar hur vi begränsas i vårt tänkande från att skapa en bättre värld får finnas kvar. Vi får INTE förstå hur vi kan göra oss oberoende av våra slavdrivare genom att vi själva kan skapa allt välstånd vi kan önska oss. Allt Gott, Leif Erlingsson
Länk till ett särskilt signifikant men från Sourze utrensat inlägg: Jante vs. Frihetsmänniska dialogen i Ovetenskapsparadigmet tråden.
Se även Leif Erlingsson som det tidigare såg ut på gamla Sourze.se: http://freedom.lege.net/Spegel_av_Leif_Erlingssons_Sourze_profil_med_artiklar/Sparad kopia av gamla sidan http://www.sourze.se/__10707529_a.asp som inte längre finns kvar: Leif Erlingsson
SKRIBENTPROFIL
Beskriv dig själv: Tankebrytare
Antal bidrag: 12
Länkar:
http://lege.net/
http://blog.lege.net/
http://leiferlingsson.lege.net/
http://leiferlingssonsartiklar.lege.net/
http://freedom.lege.net/Leif_Erlingsson/
http://lege.net/Leif_Erlingsson_efter_20130216/
E-post: leif@lege.net
Sysselsättning: Holistisk detektiv
Intressen: Förstå
Brinner för: Hela det nu
Brinner inte för: Förtryck
Varför jag läser och/eller skriver på Sourze: Jag är vilseledaren, som förvirrar dig till att tänka själv.
Vill jag säga till Sourze läsare: Mitt och ditt ansvar är att vara autentiska, att leva och att kommunicera. Att vara levande. Politisk korrekthet är motsatsen till att plocka russinen ur alla ideologier, religioner, tankesystem för att uttrycka sin egen sanning. Om en sionist eller nazist eller marxist eller scientolog eller mormon säger en sanning så är den lika sann som om din mamma säger den. Sanning kan aldrig smittas. Den som säger något annat sysslar med hjärntvätt, antagligen för att han/hon är hjärntvättad. Det har vi alla varit.
Favoritskribent på Sourze: Michael Delavante
Jag rekommenderar
Bok: The Source Field Investigations, David Wilcock
Musik: We Want Your Soul, Freeland, Peace Not War, Vol 2
Film: Eyes Wide Shut (1999)
Länk till nuvarande Sourze: http://sourze.se/ .
|
|